尽管此前承诺不会通过媒体公布新劳动合同的谈判细节，美国国际码头工人协会（ILA）和美国海事联盟（USMX）近期却通过公开声明就美东和墨西哥湾沿岸港口的半自动化技术使用展开激烈争论。ILA表示，因涉及半自动化轨道式龙门吊（RMG）的使用问题，与航运公司及雇主的谈判已陷入"十字路口"。

ILA执行副主席邓尼斯・达格特（Dennis Daggett）则在一份长篇声明中表示，ILA并不反对进步、创新或现代化，但无法接受会威胁就业、国家安全和工人未来的技术。他指出，半自动场桥技术在作业中95%的操作是完全自动化的，仅在集装箱装上卡车底盘的最後六英尺时需要人工参与。他还提出，自动化可能带来的网路安全风险，暗示外国势力（如中国）可能通过港口系统实施骇客攻击，从而对国家安全和经济造成威胁。

谈判前景不明，罢工风险加剧

ILA频频使用

"僵局"和"僵持"来形容当前的谈判局面。外界担忧，倘若谈判未能达成协议，新一轮罢工或将爆发，而罢工的时间将恰好在拜登政府结束的一周前。拜登政府此前曾推动雇主满足ILA的工资诉求，但即将上任的特朗普政府立场尚不明朗。尽管ILA声称特朗普支持工会，但一场罢工可能会在新政府上台之际对美国供应链和经济造成严重冲击。

随着双方分歧日益加深，谈判未来的走向尚不明确。USMX对现代化的坚持与ILA对就业的捍卫似乎都在为这场争端添柴加火。

源自：船务公报