ShipIn Systems认为，船舶日常营运中反复出现的细微偏差，一旦逐渐被接受并成为常态，可能比单一故障更容易在整个船队中累积成重大安全风险。

根据对船舶营运数据的持续分析，ShipIn发现，风险往往是由重复出现的行为逐步形成，包括值班纪律松懈、未能一致使用个人防护装备、甲板作业监督不足、机舱操作偏离既定标准，以及未有及时回应早期技术警号等。ShipIn将这一累积过程称为「作业偏移」（operational drift）。

ShipIn Systems行政总裁Osher Perry表示：「重大事故通常并非始于一次严重故障。事故发生前，往往已有一连串细微偏差反复出现并不断累积，最终甚至改变了船舶实际的日常操作方式。」

ShipIn认为，业界对这种现象的认识仍然不足，尤其是岸上管理团队有时会因为相关程序已经存在，便将其视为船上实际执行情况的证明。

尽管大部分船舶营运商均设有完善的安全管理体系、稽核制度及报告流程，但ShipIn认为，这些机制通常以定期检查及合规要求为主，因此未必能充分反映船员在日常工作中是否持续、一致地遵循既定程序。

Perry表示：「从文件上看，船舶营运可能完全符合规定，但实际操作始终存在差异，包括不同船员、不同班次、不同工作模式，以及不同营运压力下的表现。如果缺乏持续性的可视化监察，这些变化很容易被忽略。」

ShipIn认为，「作业偏移」在船舶日常营运环节中尤其明显，包括驾驶台值班、甲板作业及机舱工作。在看似风险较低的时期，作业标准可能在不知不觉间逐步下降；而在更复杂或高压的操作环境下，既定标准亦更容易受到影响。

Perry表示：「当事故真正发生时，相关的潜在条件往往已经存在数星期甚至数月。风险并不是突然出现，而是一直存在，只是未有被清楚识别或及时处理。」

ShipIn亦强调，风险通常不会平均分布于整个船队。实际上，往往只有少数船舶便占据船队内相当高比例的重复性作业问题。因此，营运商必须清楚掌握哪些船舶最需要关注及支持。

提升对船舶作业模式的可视性，可协助营运商更早识别「作业偏移」，处理反复出现的行为，并在这些做法根深蒂固或引发事故之前，向船员提供适切支持。

ShipIn表示，当具体的作业模式被识别，并与相关船舶进行沟通及跟进后，反复出现的风险状况通常可在一至三个月内录得可量化的改善。

Perry表示：「船员清楚知道应有的标准，真正的挑战在于能否持续一致地执行。当营运商能够清楚指出哪些行为正在偏离标准时，船舶便可以迅速作出响应。」

ShipIn Systems呼吁海事业界，不应只关注安全程序是否存在，而应更深入了解这些程序在实际营运环境中是否得到持续及一致的执行。

Perry总结道：「提升安全水平的下一步，并不是单纯增加更多程序，而是了解船上工作实际如何进行、哪些标准正开始出现偏移，以及哪些船舶和船员需要在风险被视为常态之前获得支持。」

提升安全水平并非单纯增加更多程序，而是了解船上工作实际如何进行、哪些标准正开始出现偏移，以及哪些船舶和船员需要在风险被视为常态之前获得支持。