BIMCO分析师表示，集运市场目前的供需平衡取决于红海危机的持续时间，以及集装箱船舶通过好望角的较长路线对可用运力的影响。

胡塞武装在红海对商船的袭击，导致原本会被拆解的老旧船舶，以及闲置的运力，被运营商以溢价重新租用。与此同时，红海危机导致的绕航还吸收了今年以来创纪录的大量新造船。

当然，目前尚不清楚的是，红海危机将持续多长时间，班轮公司何时恢复通过苏伊士运河的航线。

根据BIMCO的最新集装箱市场分析，由于红海危机导致船舶绕好望角航行，预计2024年船舶需求增长9.5%，而今年运力供应预计增长9.1%。

BIMCO强调，船舶的临时需求增长与货运量增长无关。BIMCO预计2024年货运量将适度增长3%至4%。因此，如果没有红海危机，集运市场将陷入严重困境。

BIMCO认为，"供需平衡的收紧立即导致运价、期租租金的上涨，以及租期的延长。"

来源：船务公报