国际航空运输协会（IATA）公布了其2025年金融业展望，显示在持续的成本和供应链挑战下，盈利能力略有增强。

预计2025年净利润为366亿美元，净利润率为3.6%，比2024年预计的315亿美元净利润（净利润率为3.3%）略有改善。

行业总收入预计将达到1.007万亿美元，比2024年增长4.4%，这将是行业收入首次突破1万亿美元大关。预计支出将增长4.0%，达到9,400亿美元。

国际航空运输协会报告称，预计2025年旅客人数将达到52亿，比2024年增长6.7%，旅客人数首次超过50亿大关。

在货运方面，货运量预计将达到7250万吨，比2024年增长5.8%。

“2025年，行业收入将首次超过1万亿美元。正确看待这一点也很重要。一万亿美元是个大数目——几乎占全球经济的1%。这使得航空业成为一个具有重要战略意义的行业。”国际航空运输协会总干事威利·沃尔什说道。

但别忘了，航空公司的成本高达9400亿美元，还不包括利息和税收。他们的净利润率仅为3.6%。换句话说，即使在我们预期的2025年的好年份，利润和亏损之间的缓冲也只有每位乘客7美元。由于利润微薄，航空公司必须继续关注每一项成本，并坚持在整个供应链中保持类似的效率——尤其是那些经常在性能和效率上让我们失望的垄断基础设施供应商。”

国际航空运输协会还强调了日益增长的连通性带来的广泛好处，最新的估计显示，到2025年，航空公司的就业人数预计将增长到330万。

航空公司是全球航空价值链的核心，雇佣了8650万人，产生了4.1万亿美元的经济影响，占全球GDP的3.9%（2023年数据）。然而，由于强烈的地缘政治和经济不确定性，国际航空运输协会认为“冲突”（欧洲、中东）、“油价的负面变化”和美国“即将上任的特朗普政府征收关税”的可能性是行业前景面临的最大风险。

源自：船务公报