路德维希堡—合作伙伴关系正在成为汽车转型过程中的关键成功因素。目前，欧洲汽车行业已有52%的公司将新旧合作伙伴关系视为对其未来生存能力“重要”或“绝对重要”的关系。在中国（57%）和美国（73%），持这种观点的人更为坚定。此外，大多数原始设备制造商和一级供应商预计，在未来三年内，合作伙伴关系的相关性将增长25%以上。美国制造商在这方面领先，有76%的受访者持这一观点，紧随其后的是中国，占69%。在欧盟五国，53%的受访者认为其重要性明显增加。

这些来自MHP移动研究“伙伴关系的力量”的数据支持了战略合作正在成为汽车行业转型的关键因素的断言，同时也突出了地区之间的差异。这项研究基于对来自欧盟五国（德国、英国、西班牙、法国和意大利）、中国和美国的650名经理的调查。调查对象包括原始设备制造商的决策者、一级和二级供应商、技术合作伙伴和服务提供商。

技术转让是一个共同的目标，但也是各国具体的重点领域

这三个地区建立新伙伴关系的主要动机是相同的。技术转移和创新在欧盟五国中以56%的比例位居榜首，在中国（55%），美国的表现尤为强劲，为72%。此外，欧洲企业还希望获得进入新市场的机会（41%）和降低成本压力（40%）。

在战略伙伴关系的技术重点领域，双方存在明显差异。在接受调查的欧洲公司中，52%的公司目前正在进行网络安全方面的合作，59%的美国公司正在尝试开发软件定义的汽车，54%的中国公司正在接受电动汽车和电池技术方面的合作。

“数据清楚地表明，美国利用合作伙伴关系作为创新的驱动力最多，而欧洲仍然过于关注优化成本和最小化风险。欧洲制造商需要更加大胆，更多地利用合作伙伴关系来支持技术飞跃，”MHP联合合伙人、软件定义汽车专家Augustin Friedel表示。

当前转型的三个主要驱动因素——电气化、软件定义汽车和人工智能——构成了挑战全球汽车行业的技术核心，同时也迫使企业建立新的联盟。正是在这些领域，投资和发展成本大幅上升，合作日益成为竞争因素。

该研究还显示，“以地换地”不再是一个边缘问题，而是正在演变成全球汽车行业的一个重要趋势。鉴于不断上升的关税和地缘政治紧张局势，中国和美国制造商尤其选择在目标市场建立当地合作伙伴关系，以降低成本并最大限度地降低政治风险。

通过国际调查、当前市场分析和案例研究，本研究证明了企业只有通过战略合作才能在未来发展壮大。其主要原因是汽车行业的深刻变革，电气化、软件定义汽车、人工智能和自动驾驶都提高了技术复杂性水平，增加了投资和开发成本。与此同时，来自亚洲和美国的新竞争者正以创新的解决方案涌入市场，这给传统汽车制造商带来了压力。

“几十年来，汽车行业的企业成功一直被竞争优势所定义。那些拥有更先进的技术或建立更有效的流程的人被认为是赢家。然而，在数字时代，这种独狼逻辑达到了极限。人工智能、基于云的平台和网络生态系统正在从根本上改变成功因素。MHP合伙人Jan Wehinger博士说：“新的专业合作伙伴网络正在共同努力推动创新，并产生对保持竞争力至关重要的合作优势。”

为决策者提供事实、数据和建议的行动方案

尽管宣布了许多合作，但只有在未来几年才会清楚哪些联盟将持续下去。这是因为挑战不仅在于战略，更重要的是在于实施：“只有那些能够将自己的企业战略与合适的合作伙伴以及清晰的运营实施逻辑联系起来的企业，才能在竞争中生存下来，”奥古斯丁·弗里德尔强调。

MHP《2025年流动性研究》还为决策者提供了建议的行动方案。它表明，只有在为各方创造明确的附加值时，合作伙伴关系才能长期取得成功。克服文化障碍同样重要，共同的价值观和开放的沟通被认为是长期成功的关键。积极的风险管理也至关重要——从有效的尽职调查到明确的知识产权规则，再到公平的收入分享模式。