近日，丹尼卡船员专家2025年海员调查显示，随着压力水平和提前退休的上升，这一职业面临越来越大的压力。然而，调查结果也指出了福利、培训和船员保留方面的积极发展。这项年度调查基于全球数百名海员的反馈，但主要来自东欧和菲律宾国籍，强调需要持续投资于人才，以确保该行业未来的劳动力。

尽管各个级别的工资水平基本稳定，但资历奖金正变得越来越普遍，而且由于需求强劲，经验丰富的二等工程师的工资出现了显著上涨。在评级中，船长、钳工、泵工和厨师等高级职位仍然需求量很大，工资也继续稳定。

心理健康仍然是一个日益受到关注的问题，44%的海员在他们的上一份合同中报告压力（高于2024年的35%），16%的海员表示他们感到精神抑郁。然而，越来越多的雇主通过私人医疗保险支持船员福利，目前覆盖24%的海员及其家人，自2019年以来增长了33%。

培训满意度也有所提高，64%的受访者将其评为“非常”或“非常有用”。一个新的培训类别是网络安全。

随着越来越多的海员选择在目前的雇主工作更长时间，整体留任率正在上升，这表明员工队伍的忠诚度和稳定性更高。

越来越多的海员希望提前从海上退休，目前42%的海员希望在55岁之前停止航行。这将导致海员短缺，特别是在高级船员中。

拖欠工资的情况也依然存在，30%的人报告拖欠工资，9%的人没有收到全额工资。

 Danica Crewing Specialists董事总经理Henrik Jensen表示：“我们看到了有关压力和提前退休的令人担忧的迹象，这告诉我们，该行业需要采取更多措施，使航海成为一个可持续的、有吸引力的职业。”“培训、保险和忠诚方面的进展令人鼓舞，但真正的改变意味着支持海员海上生活的方方面面。”

今年的海员调查显示，海事部门必须继续加强对福利、稳定和可持续职业道路的关注，以留住有经验的海员并吸引下一代海员。