根据领先的海事培训提供商MarinePALS的说法，如果海事行业认真对待海上封闭空间死亡事件，就必须超越修订培训内容和额外的船上检查。

该警告遵循国际海事组织修订的MSC关于封闭空间进入的通知，该通知引入了旨在加强船上安全工作实践的进一步要求。MarinePALS已更新其封闭空间培训方案，包括其六部分学习系列和CBT模块，以反映新的指导。

然而，这些修订是针对一个长期存在的行业挑战。尽管经过了数十年的监管、宣传活动、许可、演习和强制性指令，但封闭空间事故仍在继续，这引发了人们的疑问：额外的行政控制是否能够单独防止航运中最持久的、本可避免的生命损失原因之一。

MarinePALS的首席执行官Pradeep Chawla说：“修订后的通告是一个积极和必要的发展，我们已经相应地更新了我们的内容。但是，尽管多年的监管、意识和培训，封闭空间的死亡事故仍在发生。人们已经知道封闭空间是危险的，所以我们必须问一问，仅靠进一步改进程序是否可以解决问题。”

他补充说：“该行业花了数年时间改进进入流程，但死亡事件仍在发生。如果安全取决于人们每次都完美地进行同样的检查，错误将不可避免地发生，其后果可能是致命的。培训永远是解决方案的一部分，但不应将其视为解决方案的全部。”

“如果我们想要阻止封闭空间的死亡，我们需要更认真地看待屏障、门禁、联锁和其他工程控制，以防止人们在处于危险之中之前不安全进入。我们必须看看是否可以通过设法减少进入封闭空间的需要来消除这种风险。油轮上有固定的气体探测系统。现在是时候为所有船型的封闭空间探索相同的解决方案了。”