2023年12月5日，蓝界科技于宣布，Maersk Growth（马士基旗下风险投资公司）与丹麦出口与投资基金（EIFO）、Cycle Group以及其他新老股东共同参与了1100万欧元的pre- C轮融资。 

本轮融资于第二十八届联合国气候变化大会（COP28）在迪拜举办期间宣布，蓝界科技在本次大会上展示了其高温质子交换膜燃料电池技术，助力航运业脱碳。丹麦气候、能源与公用事业部长Lars Aagaard与Maersk Growth战略业务创新总监Alexa Ríos Araneda及丹麦出口与投资基金首席执行官Peder Lundquist共同出席了宣布仪式。 

图片拍摄于COP28，从左至右依次为：丹麦出口与投资基金首席执行官Peder Lundquist，Maersk Growth战略业务创新总监Alexa Ríos Araneda，蓝界科技联合创始人、首席执行官Anders Korsgaard，丹麦气候、能源与公用事业部长Lars Aagaard

航运业约占全球温室气体排放量的3%，被认为是难以减排的行业。因此，需要利用可再生燃料和新技术来实现既定气候目标。蓝界科技甲醇燃料电池能够高效地将液态甲醇转化为电能，其电效率高达65%。此外，燃料电池可实现内部废热再利用，以优化甲醇重整反应；可实现在线能量回收，以提高系统效率。

蓝界科技已获专利受理的系统架构可减少20-30%的燃料消耗，有效降低使用可再生燃料引起的绿色溢价。通过仅提高2-3%的燃料消耗，系统架构可实现100%的二氧化碳捕获，形成极具吸引力的可循环商业模式。蓝界科技在丹麦奥尔堡建立了燃料电池工厂，通过工业化途径确保了所有核心零部件和系统的自主研发和生产。 

“马士基在航运业脱碳方面发挥了带头作用，展现了变革的勇气和决心。最关键的是，他们已着手行动。因此，我们非常自豪他们能参与本轮融资”，蓝界科技联合创始人、首席执行官Anders Korsgaard表示并继续谈道：“我们也非常高兴丹麦出口与投资基金、Cycle Group以及我们其他新老股东能与马士基一道，感谢你们对我们一路上的支持和肯定”。 

马士基为集团旗下所有业务（包括其约700艘集装箱船的船队）设定了2040年实现净零排放的目标。其全球首艘甲醇动力集装箱船劳拉马士基（Laura Maersk）已于近期正式投入运营，另有24艘甲醇动力集装箱船将于未来几年交付。 

除本次投资外，马士基还向蓝界科技订购了一套甲醇燃料电池系统样机，作为辅机应用于新订购的甲醇动力集装箱船。该系统需通过ABS的船级认证。 

“我们认为甲醇燃料电池是一项相当有意思，相当有前景的技术。整个行业目前有超过100艘甲醇动力船的订单，对可再生燃料的需求也随之提升。燃料电池在提高这些价格昂贵的可再生燃料的利用率上具有巨大潜力，这将使其成为缩小与传统船用燃料价格差的重要手段，并最终实现航运业的绿色转型”，马士基船队技术副总裁Ole Graa Jakobsen表示。 

作为蓝界科技的早期投资者之一，丹麦出口与投资基金很高兴欢迎马士基的加入： 

“全球化绿色转型是一项艰巨的任务，不仅仅是利用风能。下一步是对汽车、卡车、飞机和船舶等使用燃料的运输行业进行脱碳。其中一些领域能够通过电气化解决。仍有一些难以减排的领域，如重型公路运输、航空和航运，则需要开发可再生燃料。我们的任务是找到适合未来的技术，以相较以前更低的成本帮助他们从初创阶段迅速发展，实现变革性的技术。这就是EIFO的意义所在”，丹麦出口与投资基金首席执行官Peder Lundquist表示。