由于红海紧张局势，给韩国进出口企业带来了很大不确定性。统计显示，在韩国外贸运输中，海运的占比高达99%。

据韩联社近日报导，1月韩国贸易协会对110家进出口企业进行的一项调查显示，有74.6%的企业表示深受物流阻滞之困。

其中涉及较多的问题是运费上涨带来的困难（44.3%）、运输延迟（24.1%）、船舶运力保障（20.2%）、集装箱获取（11.4%）等。

其中，韩国汽车出口受红海航运危机的影响较大。据雷诺韩国汽车发布的资料显示，受到红海危机影响，上个月企业的汽车出口量急剧减少。

据了解，雷诺韩国汽车的生产工厂坐落在韩国釜山市。工厂制造的整车主要用於出口，其中多达九成面向欧洲市场。

随着红海危机的不断发酵，从釜山到欧洲的汽车运输船越来越难找，目前等待出口的数千辆整车积压在工厂内。

据资料显示，上个月雷诺韩国汽车的出口量已经减少至226辆，相比去年同期骤减超过九成。 红海局势动盪，汽车运输船纷纷选择绕道好望角，运输时间大幅延长，使得本就紧缺的运力更加紧张。