意大利 Cavallerleone，2026 年 6 月 – 6 月 8 日至 9 日，Vanzetti Engineering 举办了一场国际活动，聚焦 LNG 市场发展趋势，特别探讨小型 LNG 接收站（Small-Scale LNG Terminals）、浮式储存再气化装置（FSRU）以及 LNG 船舶加注（LNG bunkering）的发展。在活动期间，公司成功完成全新ESK-IMO 可拆卸式浸没式低温泵浦的测试，这项解决方案专为因应这些快速成长市场的技术挑战而设计。

活动于意大利 Langhe 地区与 Vanzetti Engineering 位于 Cavallerleone 的总部举行，汇聚了产业合作伙伴、客户、国内外 LNG 协会及基金会，包括 Assogasliquidi、IGU 与 EPRINC，以及来自 ClarksonsResearch 的海事市场分析专家，共同探讨液化天然气的未来发展，以及推动能源转型的关键技术。

「从全球 LNG 贸易、小型 LNG 接收站的成长，到海事加注市场的扩张，以及生质 LNG 日益普及，本次活动所传达的讯息非常明确：整个产业正经历深刻转型，并需要更高效率、更高可靠性且更重视永续性的技术。在此背景下，ESK-IMO 可拆卸式泵浦等解决方案，将在支持全球新一代 LNG 基础设施发展方面扮演关键角色。」Vanzetti Engineering 唯一董事（Sole Director）Valeria Vanzetti Ghio 表示。

LNG 在全球能源版图中的角色

活动中的演讲与讨论全面分析了当前能源市场现况，指出近年来全球天然气市场已历经重大变革，以因应日益提高的能源安全需求，使 LNG 成为真正的「能源转型燃料（Fuel of the Transition）」。

其中，页岩气（shale gas）革命彻底改变全球能源市场格局，使美国成为全球最大的天然气与石油生产国。过去十年间，生产效率大幅提升，LNG 产量倍增，同时运作中的钻井数量由 1,500 座降至约 100 座。目前美国 LNG 年出口能力约为 1.5 亿吨，预计至 2031 年可提升至每年 2.5 至 2.7 亿吨。

此一发展正值全球能源需求快速攀升之际，其中人工智能已成为带动电力需求成长的主要驱动力。数据中心快速扩建带来前所未有的能源需求，也促使科技企业寻求专属且稳定的能源供应，进一步为天然气市场创造新的发展契机。

因此，天然气在确保能源安全、维持供应稳定以及支持低碳能源系统转型方面，扮演不可或缺的角色。在此架构下，能源转型（Energy Transition）的概念正逐步演变为更广泛的「Gas（天然气）」演进，未来生质甲烷、合成甲烷及氢能等新型能源，将逐步与现有天然气共同满足全球持续成长的能源需求，同时推动脱碳进程。

全球 LNG 贸易量已由 2015 年约 2.4 亿吨增长至 2024 年超过 4.4 亿吨，再次印证此趋势的重要性，也凸显市场需要更长期的规划，以降低市场波动带来的影响。

小型 LNG 接收站与 FSRU 的策略性角色

随着 LNG 供应持续增加，预期将进一步带动多元应用发展，其中小型 LNG 接收站的重要性日益提升，使液化天然气得以供应至港口、工业区及大型基础设施未涵盖的地区。

与会专家指出，小型接收站正持续于全球快速扩建，主要受惠于市场对更具弹性且更具韧性的能源系统需求增加。根据国际天然气联盟（IGU）发表的资料，目前全球约有 40% 正在兴建中的液化设施属于小型规模，年产能最高可达 300 万吨。

除了投资成本较低之外，小型接收站的建设与许可取得时间亦远短于传统大型接收站，因此成长速度持续加快。未来最具发展潜力的市场包括印度、印度尼西亚及多个非洲国家，当地都市化与人口成长正快速推升能源需求。

另一方面，浮式储存再气化装置（Floating Storage and Regasification Units，FSRU）在提升能源供应弹性与安全方面的重要性持续增加，尤其在欧洲，其已成为降低俄罗斯天然气进口依赖的重要解决方案之一。

活动中另一项备受关注的技术议题，是 LNG 再气化过程所产生的「冷能（cold energy）」回收利用。此能源可应用于干冰制造、空气分离，以及邻近 LNG 接收站的数据中心冷却等多元工业用途。

LNG 船舶加注市场持续成长

LNG 船舶加注（LNG bunkering）亦是本次活动的重要议题，被视为未来十年推动 LNG 需求成长的主要动力之一。目前全球约 60% 采用替代燃料的新建船舶订单皆选择 LNG 解决方案，显示 LNG 在海运脱碳中的核心地位，同时受惠于 IMO（国际海事组织）及欧洲政策持续推动减碳目标。

分析数据显示，LNG 作为船用燃料仍将持续快速成长。目前全球已有超过 1,500 艘 LNG 动力船舶，预估至2030 年将突破 3,500 艘，而专用 LNG 加注船队亦可望于 2028 年增至约 80 艘。

随着新版 LNG 加注指引正式实施，以及相关基础设施持续完善，LNG 在海运领域的应用可望进一步加速。然而，全球碳定价政策的未来发展，以及荷莫兹海峡等战略区域的地缘政治紧张局势，仍可能影响全球航运路线及运输成本。

重型运输与生质 LNG

在意大利，沿海基础设施与 LNG 储存设施持续扩建，使重型运输市场成为推动小型 LNG 接收站部署的主要驱动力。目前约有 5,300 辆 LNG 重型车搭配 177 座加气站，占整体市场约 70% 的 LNG 消耗量，是目前最重要的应用市场。

提升产业永续性的真正关键转折（game changer）则是生质 LNG（bio-LNG）。此技术可在完全兼容既有基础设施的前提下，大幅推动货运运输脱碳。然而，此转型成功仍有赖欧洲建立更一致的法规制度。德国目前已透过专属奖励政策，加速生质 LNG 车辆普及，成为值得借镜的重要模式。

ESK-IMO：Vanzetti Engineering 的技术响应

小型 LNG 接收站、FSRU 及 LNG 加注市场持续扩张，也促使市场需要兼具高可靠性、高效率及易于维护的新一代技术。

为因应此需求，Vanzetti Engineering 开发出ESK-IMO 系列可拆卸式浸没式低温泵浦。6 月 9 日，公司于Cavallerleone 总部举办现场示范（live demonstration），向与会来宾实际展示新产品性能。

ESK-IMO 系列承袭公司旗下ARTIKA浸没式低温泵浦的成熟技术，目前 ARTIKA 已有超过 1,500 台设备安装于全球海事应用，因此 ESK-IMO 同样具备经市场验证的高可靠性与优异性能。

ESK-IMO 专为小型 LNG 接收站及船舶货物／扫舱泵浦（Cargo/Stripping Pump）应用而设计，可于主货物泵浦故障或维护期间执行槽体排空作业。

产品系列包括ESK-IMO 230、ESK-IMO 300及ESK-IMO 400三种型号，最大流量分别可达85、300 与 550 m³/h，可满足目前主要新兴 LNG 应用需求。

ESK-IMO 系列另一项重要特色，在于整合了专为此产品系列设计与开发的专用测试平台，建立完整的验证流程，确保产品具备一致且经验证的性能表现。